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　　上世纪80年代，我国各地普遍建立了以120为代表的急救中心，为维护人民群众的生命健康作出了重要贡献。然而，我国的医疗急救体系管理仍旧缺乏强制性法律规定，受到体制、交通、协调等众多因素的影响，有些地方存在急救指挥不统一、无序竞争、“黑车”泛滥等现象，影响了对急救病人的快速有效救援。专家建议，应统一医疗急救管理体系，整合资源完善急救网络，面向公众普及急救知识，确保紧急医疗救援的及时性与有效性。
 

　　救护车“抢客”现象亟待统一管理

　　发生一起事故，多辆急救车赶往现场;为了抢病人，几家医院的急救车你追我赶……这一现象已屡见不鲜。不少群众反映，为了争抢病人，许多医院自行设立急救电话，大量非法山寨120给市民带来诸多困扰。

　　半月谈记者从湖南长沙市医疗急救中心了解到，以前，湖南省市州一级的120急救任务主要由各个医院来完成，一般的医院都有自己的急救号码。一出现交通事故，就会同时有几个医院派车“争抢病人”的情况出现。医院各自为政，不仅影响救援效率，也严重浪费宝贵的急救资源。从某种程度上，这一现象折射出急救资源不足和协调不够的问题。

　　早在几年前，国家信息产业部和卫生部就联合发文规定，一个城市不允许存在两个120。120是院前急救唯一特服呼叫号码，未经卫生行政部门批准，任何医疗机构不得擅自设置任何其他形式的急救电话。

　　为了改变医院各自为政的局面，湖南省卫生厅将120急救归口到市州卫生行政部门的紧急救援中心，120号码只能由紧急救援中心来支配。同时，湖南省进一步健全急救网络，切实整顿医疗急救秩序，逐步建立管理规范的院前急救体系。目前，随着市州级急救系统的完善，湖南省致力于建设省、市、县三级急救网络，将急救网络延伸到农村。

　　“黑救护车”盛行背后的管理空白

　　真假难辨的外形，触目惊心的安全隐患，可能伪造的运营文件……最近，有群众反映，长沙一些医院周边有“黑救护车”出现在医院门口，根据病人病情漫天要价、坐地起价。

　　根据群众反映的线索，半月谈记者在长沙一家大医院门口发现，几名男子站在一辆经过改装的山寨救护车前招揽生意。这辆山寨救护车内，有两个氧气瓶和一张担架。经过调查发现，一些“黑车”车主会将联系电话涂在医院多个角落，或在医院周边散发小广告;部分车主还会在医院急诊室周边等活儿。

　　半月谈记者拨打了几个黑车的电话，这些黑车费用都在每公里5元至10元，价格还可以再商量。由于相对便宜，有些病人和家属在等不到正规救护车的情况下，为了省钱或贪图方便上这样的“黑救护车”。

　　而据了解，在我国大部分城市，正规120急救车在市内出车5公里(含5公里)内每次收取出车费约为30元，超过5公里每公里加收1.5元(含往返里程)，这还不包含医护人员出诊费、用药、应急处理费用等。

　　据悉，在一些大城市，由于医疗资源丰富，吸引了大量外地患者，间接导致大医院院前急救车辆“兵力”不足，正规救护车无力提供外地转运病人的服务。

（编辑：admin）