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“高速公路节假日免费”缘何遭抵制?
客观地讲，高速公路实行节假日免费通行后，的确有可能带来交通格局的显著变化，比如车流量的急剧增加、收费与免费车辆的协调管理等等。但从众多业内人士的“诉苦”中，给人们的感觉似乎不是难在“技术”层面，而是纠结于“利益”受损。换句话说，就是对“免费”车辆进行的“无偿”服务导致经营者的利益亏损。这无疑是从一己私利的角度解读政策的效应。
节假日高速路免费,检验的时候到了
惠民政策频频遭受既得利益群体的狙击,无疑让人看到了改革的疲软。“收费易,免费难”的实质是,改革难。可是,时间不等人,现实需要改革者不能只在浅水区湿湿脚腕,撩拨几下水花,而是要勇于下水,要真正去趟深水区的那潭浑水。当然,现在就说高速公路节假日免费通行政策执行不了还为时尚早,但随着中秋国庆的临近,种种迹象确实令人心里不踏实,还望有关部门采取措施加强督办,确保把惠民政策落到实处。
高速路节日免费只需执行无需细则
既然相关部委的规定已经如此明确,地方认真准备落实即可,何须多此一举出台实施细则呢?事实上,国务院文件中唯一留给地方自主决定的就一个内容,那就是机场高速是否免费由地方决定;除此之外,我不认为地方还有出台任何地方版细则的必要,一方面高速路节假日免费本身并不是一个特别复杂的事情,另一方面也根本没有讨价还价和因地制宜的商量余地。
莫让“高速路节假日免费”可望不可及
不能让“高速公路节假日免费”沦为又一个“保障房建设”一般的烂尾工程，有必要在短时间做出迅速的反应，以确保“高速公路节假日免费”能真正惠民，而不是看上去很美，却又是那么“可望而不可及”。
节假日“免费通行”不能成“画饼”
惠民之举是中央政策，利益之问是一些单位的对策。我们要做的就是，中央政策必须不折不扣地落实到地方，容不得半点儿讨价还价。笔者相信，只要相关制度和方案得以确定、具体的实施细则下发，节假日高速公路免费通行这一举措，就能够得以切实的实施。
收费公路节日免费：善政要落到实处
路桥公司们的抵触之态,也提醒政府部门当及早应对,尽快拿出细化的方案来。要想新政顺利实施,除了对可能产生的收费口及其周边道路拥堵,及至高速路沿线景区停车场的规划等,须做好应急准备之外，收费公路尤其是经营性收费公路经营方的配合也是至关重要必不可少的一环。
别浪费了两月前的欢呼表情
有的路桥公司还表示“是否要实行免费，还要等地方通知下来后再商议”。这简直让人难以理解。民意吁求多年，现在受到广泛欢迎的中央政策也下发多时，这一切竟在地方路桥公司眼里完全被无视?!
高速节日免费，细则为何难产?
为了即将到来的中秋国庆假期车行无阻，也让这项惠民政策走得长远，有必要进一步完善实施细则，清除考虑不周的地方可能带来的不良后果。同时，必须从不同区域的不同现实情况出发，切忌不可“一刀切”。
假期高速免费，服务也要升级
高速公路收费口是最容易出现拥堵的节点，既然采取免费放行，交通部门不妨抓紧论证不发卡、不降横杆的放行方案，以加速车流通过的速度。如果一定要降横杆控制车流，也应尽量缩短横杆拦车时间，避免不必要的等待。
节假日民营高速公路也免费吗
对于完全国有的高速公路，通过行政之力将其免费并无疑义。但是对于民营资本运营的公路，强力推行则未必合适，无论政策出发点怎样充满善意，此举终究有“慷他人之慨”的嫌疑。民营路桥公司掏钱做生意，但其收益随意被减少，还要为免费政策带来的超大车流量支付道路维护费用。
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