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  2012年国家公务员面试热点之校车优先权问题

  一、事件背景

  1、日前,国务院安委会就甘肃庆阳“11-16”校车事故发出通知,称事故暴露出一些地区存在车辆违法严重超载、非法擅自改装车辆以及有关部门在校车安全管理方面责任不落实、措施不到位、监管有漏洞等突出问题。安委会已对该事故查处实行挂牌督办,结果将及时公布。通报还要求,加大校车购置经费投入力度,完善公共财政支持补贴政策,提高校车的普及应用程度。针对起草《校车安全条例》,国务院法制办今日召集公安部、教育部等多个部委征求意见。

  2、全国农村留守儿童工作经验交流现场会1日在重庆召开,教育部副部长刘利民指出,留守儿童是弱势群体,但不是问题群体,不要刻意区分留守儿童和非留守儿童,以免给他们造成过多的心理负担;不能寄宿的农村留守儿童要就近入学,不能提供校车服务的地方不能随意撤并学校。数据表明,全国义务教育阶段有农村留守儿童2271万名。另外,2010年全国共救助流浪乞讨未成年人14.6万人次。

  3、国务院法制办12月11日公布《校车安全条例(征求意见稿)》,面向社会各界征求意见。《征求意见稿》规定校车享有三项优先权。其一,交警应当指挥疏导校车优先通行。其二,校车可在公交专用车道行驶。其三,校车停车上下学生时,后方车辆应当停车等待,禁止超越。

  -----《人民日报》

  4、综观以往校车相关事件以及其他更多道路交通安全案件,大体也可以发现这样一个规律:真正因为车辆硬件故障而引发事故的比例并不高,大多数交通事故都由交通违法而引起。

  有关方面对几年前道路交通事故进行过统计,因疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规定让行、违规占道行驶、酒后驾车造成死亡占交通事故死亡总数超过一半,占机动车驾驶员原因造成死亡总数的65%以上。在2010的交通违法事件中,超速行驶、无证驾驶、疲劳驾驶等违法行为肇事也明显增多。另据统计显示,2010年全国共接报道路交通事故超过390万起,同比上升35.9%。在后果方面,我国交通事故致死率、万车死亡率都远高于发达国家。


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