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往年大假收尾,一般都热衷盘点经济账,主要是旅游账。比如,游客数量、景区收入,消费拉动经济几个点,等等。而此次舆论焦点,却多有不同,从首日开始,这个大假的关键字就是“堵”字。虽然“堵”,就是“人多钱多、稳赚不赔”的代名词。但,毕竟在“花钱买罪受”的憋屈情绪未疏导之前,也不好意思大算经济账。
所以,此次对黄金周乱象的反思诉求,比以往更强烈。罪魁,当然还是“堵”字。假大堵,超长假,超常堵。高速堵;景区堵;人心堵;因硬件和制度配套的不完善,以及公共场所部分民众表现出的公共意识和个人质素的良莠不齐,也让一股窝心堵心的憋闷之气,郁结不散。不妨回顾梳理一下,都堵在哪了?
首先是路上。据统计,大假首日半天时间,就有16个省(市)的24条高速拥堵严重。堵在路上赏中秋月的悲催旅人,不在少数。甚至有孕妇乘车遇堵,突发早产痛失宝宝。
而当你千难万险杀出重围,挤入景区,会发现添堵的,不止在路上。“能进不能出,能上不能下”,景区山顶滞留万人。景区似乎只管坐收门票,不顾接待力承载力,不管旅游服务是否打折,甚至连游客安全,都未尽心。“万里长城十万人”、“西湖拍照全集体照”、“鼓浪屿要被踩沉了”,这还只是人多超限;而华山游客被捅,至今景区态度,却难令人满意,甚至前后说辞都不一致。撞上此类景区,谁心里不堵?
若将视角投向特定个体,也能发现某些游客个体素质,无良奸商趁火打劫,也是添堵大军的生力军。公共生活,缺少公共意识。不良的驾驶习惯,为交通拥堵火上浇油;公德心缺失,“堵途”满地狼藉,景区垃圾遍地,公共场所嚣嚷喧哗。于是,旅程缺清净乐土,哪都像喧腾腌臜的菜市场,高成本出门,却难享高品质休假。
既号准了脉,缓堵疏通,就能对症下药。比如,对于免费后高速拥堵,政策适时调整,提高了通行效率;当然免费并非堵车借口,高速运力不足和汽车文化缺失才是根本;而景区超载,更显而易见。只要按“最佳接待人数”运营就能根治,可是因黄金周营收和门票收入占景区收入比重过高,所以景区打死不限客。地方又和景区利益相关,所以也未真正干涉。但华山伤人事件再次敲响警钟,不能再任由景区超载酿惨剧了。
而关于出行的个体素质,除个人修养外,也和国人休假整体状态相关。若带薪休假真正落实,黄金周不再是绝大多数人出游唯一休假选择的话;何时休假怎样度假,每人可自主决定,错峰出行,而非被迫与数亿人同一时段出发,打仗一样进行黄金周战斗力PK,那么黄金周一锅粥的超堵乱象,就能极大缓解。国人也才能享受应有的高质量假日。
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