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4. 雾霾天气袭来, 每位社会成员都是责任人— — —每用一度电就意味着消耗了3 5 0克煤, 开车上路, 每公里就消耗了0. 1 2升汽油, 而能源消耗时产生的二氧化硫、 氮氧化物、 粉尘、 微粒、重金属等污染物是形成雾霾的元凶; 更有专家指出, 一辆小汽车一年排放的污染物总量是其自身重量的3倍。目前, 我国的人均消费水平还较低, 未来随着经济的不断发展, 机动车、 电子产品、 服装等的保有量越来越多, 这些个人消费带来的污染排放, 令环境难以承受。环境破坏容易, 恢复却需漫长时日。“ 毒雾” 面前, 付出了代价的我们都应该反省, 哪些生活习惯增加了“ 环境负荷” : 乱扔垃圾, 无视垃圾分类, 贪图方便用塑料袋、 一次性物品, 焚烧树叶、 秸秆, 无节制购物……
“ 这几天我自觉不开车, 污染小一点是一点。 ” 1月1 5日, 北京安贞医院心胸外科主任医师谢某在微信中写道。谢医生在接受记者采访时说: “ 皮之不存, 毛将焉附。我们每个人都生活在这样的环境中。当城市工地、 塔吊越来越多, 当肺癌取代心血管病已成为中国死亡率第一的疾病, 我们该反思, 我们是否应该为经济发展去牺牲健康, 是否应该用健康去换取财富, 我们到底需要什么……”
“ 雾霾散去, 人们可能会习惯性地把它忘掉, 但有些东西我们必须要铭记。 ” 谢医生说, 空气污染到了“ 严重” 且影响身体健康的程度, 显然所有人都是“ 肇事者” , 只不过程度不同而已。正因此, 为了保持良好的空气质量, 保持绿水青山, 所有人都必须要有生态文明意识, 都应从实际行动中履行对整个社会和子孙后代的责任, 哪怕只是一个小小的行动。
然而, 像谢医生一样放弃自驾车而选择公交车的市民似乎并不多。
我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国, 统计显示, 2 0 1 1年, 全国机动车排放污染物4 6 0 7. 9万吨, 比2 0 1 0年增加3. 5%, 其中氮氧化物( NO x) 6 3 7. 5万吨, 颗粒物6 2. 1万吨, 碳氢化合物( HC) 4 4 1. 2万吨, 一氧化碳( CO) 3 4 6 7. 1万吨。当然, 在公共交通尚未发展完善、 城市功能布局不尽合理的状况之下, 我们还有很多工作要做。
2 0 0 7年1 2月3 1日, 国务院办公厅发布《 国务院办公厅关于限制生产销售使用塑料购物袋的通知》 , 这就是当时备受关注的“ 限塑令” 。但一家高校“ 限塑小组” 的2 0 1 1年调查报告显示, 9成菜市场免费送塑料袋, 且大部分是不达标的超薄塑料袋, 而五成人去超市仍花钱买塑料袋。调研人员随机选取了2 4 2家商户, 超过7成的非连锁超市商户仍在免费提供塑料购物袋。
据统计, 目前, 我国的电池回收不足2%。低回收率阻碍了废旧干电池回收利用的产业化进程。据电池工业协会提供的数据, 截止到2 0 1 1年3月, 全国有近3 0 0 0家废旧电池回收处理企业, 8 0%以个体户为主, 在每年可回收的近2 0 0万吨铅酸蓄电池中, 这些无资质、 环保不达标的小冶炼厂又把持着8 0%的回收份额。无序的铅蓄电池回收已成为造成我国大面积血铅的原因之一。
这是一场雾霾, 但更是一次警示, 是大自然给我们的政府、 官员和每个人敲响的警钟。驱散阴霾也许只需要一阵风, 但只要我们的污染物继续排放、 继续超标, 我们就难免再次遭遇重重雾霾。口号驱散不了迷雾, 口罩也驱散不了迷雾。我们只有一个地球, 我们都渴望生活在蓝天下, 自由地呼吸。走出重重雾霾, 需要全社会共同努力。少开一天车, 少伐一棵树, 少一些掠夺, 多一些保护, 我们也许就不用再当“ 人肉吸尘器” , 也不用购买瓶装空气了。 （编辑：小小丁）
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