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此次“车改”对于一直开私家车上班的枣庄科级公务员李明(化名)来说是一个“喜讯”。“有了国家统一的补贴等于每月多发500元。因为平时申请使用单位公车很难,大多都是开私家车去办公。”。李明的家离上班地点大概有15公里,每天来回大约需要一个小时。而如果上班时间外出办公需要用车,得提前向办公室申请,申请下来的概率大概只有20%。即使申请下来,有时也等不及用,因为有的公车外出公干,根本无法及时赶回单位。
在采访过程中,多名科级及以下公务员告诉记者,“车改”的初衷是好的,意在取消“特权”,但应区别对待,应实事求是地调查清楚公车在不同级别、不同岗位领导干部中使用的频率,从而点对点的确定公车补贴的等级。另外,应划清不同类型公车的使用权限以及使用人群。
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(编辑:小小丁)
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