陕西公务员面试：“让领导先飞”别成了借口

2013-08-07 15:24:41 文章来源：陕西人事考试网刷题模考微信公众号咨询口

招考公告》》点击查看

职位表》》点击查看

历年考情》》了解详情

模考大赛》》在线刷题

　　【导读】陕西公务员面试：“让领导先飞”别成了借口由陕西公务员考试网提供：更多有关于2021陕西公务员考试相关的内容请持续关注陕西公务员考试网！或关注陕西华图微信公众号(snhuatucom) 【点此立即关注】，咨询电话：400-078-6677。还可在微博上@陕西华图！

　　有空管人员透露,目前有些航班延误是因为飞机“插队”造成的,载有政界要员、商界大亨以及民航业内领导的“要客航班”可以享受优先放行。

　　航班延误,乘客往往把怒火发泄到航空公司头上,这名航空公司高管的解释可以让我们“兼听则明”。确实,航空公司也想多赚钱,飞机晚点不仅耽误乘客的行程,而且会给航空公司造成损失,他们何尝不希望航班能够准点起飞。整治航班延误,有关部门每每拿航空公司“开刀”,固然能起到一定效果,但治标不治本,有时甚至连“标”都治不了。

　　从“让领导先走”到“让领导先飞”,这一陋习从地面延伸到空中,让人产生极大的不公平感。航班延误越严重,这种不公平感就越强烈。“领导先飞”、“富豪先飞”意味着普通乘客后飞,一趟航班“插队”可能导致好几趟航班晚点。说得严重点,这是扰乱航空秩序的行为。没有任何法律规章规定领导干部可以享有“航空特权”,领导干部也不能把享受特权当成习惯。至于“让富豪先飞”,则更加暴露了一些机场管理人员的势利嘴脸。

　　但话说回来,能够“插队”的毕竟是个别航班,“领导先飞”、“富豪先飞”只是航班延误的一个非常次要的原因。这就像一条道路异常狭窄,车辆排队通行时,偶尔有一辆车插队,固然会在一定程度上增加拥堵,但拥堵的根本原因显然在于道路狭窄,即使没有车辆插队依然会拥堵不堪。

　　我国航班经常性延误的最主要原因,是航路狭窄导致“空中交通”拥堵——流量控制占40%以上,加上军事活动约占11%,说明有一半以上的航班延误是民航空域不足造成的。据报道,我国民用空域仅占全部空域资源的20%,而美国民用空域占比高达80%。正因如此,虽然我国每日仅有1万多个航班(远少于美国每日6万多个航班),但依然经常遭遇“流量控制”致使航班经常性延误。

　　“领导先飞”、“富豪先飞”等不公平现象固然应受到声讨,但我们切不可因此被遮蔽双眼,从而忽视了导致航班延误的“真问题”。随着经济社会发展,民航市场需求急剧增加,为方便人们出行,逐步开放更多空域、增加民用空域资源应尽快提上议事日程。否则,拿航空公司“开刀”也好,消除“航空特权”也罢,都无法从根本上解决航班延误问题。

　　相关推荐：
　　
　　备考关注：招考公告|备考资料|历年真题|华图模考|考试论坛　
　　
　　辅导课程：陕西政法干警笔试课程　陕西省公务员面试课程
　　
　　备考专题：陕西政法干警备考专题陕西公务员面试备考专题